Az elektromos emelő meghibásodásának okai és megoldásai
1. Nyomja meg az indítókapcsolót, és az elektromos emelő nem működik
Főleg azért, mert az emelő nincs csatlakoztatva a névleges üzemi feszültséghez, és nem tud működni. Általában három helyzet van:
(1) hogy az áramellátó rendszer táplálja-e az elektromos emelő tápellátását, általában használjon teszttollat a teszteléshez, például áramellátás hiányában, majd az áramellátás után működjön; (2) az elektromos készülékek tökfőnöke és vezérlőhurcsa , áramköri szétkapcsolás vagy gyenge érintkezés, az emelőmotor nem képes áramellátásra, ilyen körülményeknek tűnik, meg kell javítani a fő-, vezérlő áramkört, karbantartást és javítást annak érdekében, hogy megakadályozzák a fő- és vezérlőáramkörök háromfázisú működését a motor teljesítményfázisa és meggyulladt, vagy az emelőmotor elektromos működése hirtelen fel kell emelnie a motort a tápkábelből, hogy lekapcsolódjon az úton, csak az elektromos erőátvitel vezérléséhez és vezérléséhez, majd kattintson az indító és leállító kapcsolóra, ellenőrizze az elemzést és a vezérlést az elektromos áramkör működési állapota, hogy problémát okozzon az elektromos berendezések vagy vezetékek javításához vagy cseréjéhez, amikor a fő és vezérlő áramkört problémamentesen megerősíti, a teszt alaphelyzetbe állításához; (3), mint az emelőmotor névleges feszültsége több mint 10%, a motor indítónyomatéka túl kicsi, emelje fel az emelőgépet, és nem képes működni, ellenőrizze, hogy a motor bemenő feszültségét multiméterrel vagy voltmérővel stb. mérik-e a túl alacsony feszültség miatt, valóban Ha a motor nem indul, az elektromos emelő használata előtt a rendszer feszültségének normalizálódnia kell. Néha a tök motor feszültsége normális, és a tök nem működik, amelyet más okokból kell figyelembe venni, például: a motor leégett, javításkor a motort ki kell cserélni; A féktárcsát sokáig nem használják, rossz karbantartás és egyéb okok vannak, hogy a fékkerék és a végfedél rozsdás legyen, ha a fékkerék ki nem indul, a motor csak egy "zümmögő" hangot adott ki, nem tud felfordulni, a fékbetét nem tud működni. Ebben az időben el kell távolítania a fékkereket, meg kell tisztítani a korrodált felületet, majd újra tesztelni; Ha a motor rosszul söpört, akkor nem forog. Ha ezt a helyzetet találja, akkor azt le kell állítani, és a motort felül kell vizsgálni vagy ki kell cserélni az emelő normál működésének biztosítása érdekében. Ezenkívül az elektromos emelő túlterhelésének használata szigorúan tilos a gyártásban. Ha az áruk túlterheltek, az emelő nem mozgatja az árut, a motor csak „zümmög” hangot ad ki, és nem működik. Ha komoly, a motor megég, sőt balesetet is okozhat.
2. Rendellenes hang lép fel, amikor az elektromos emelő jár
Az elektromos emelő sok problémát okoz, például az elektromos készülékek, a motor és a reduktor vezérlése stb. Hibának tűnik, gyakran rendellenes zaj, a helyzet és a magasság zaja kíséri, és nincs különbségük az okokkal a probléma a különböző karbantartások során, szeretnék többet hallgatni, igénybe vehetik, vagy a zaj hibajellemzői szerint meghatározhatják a hang helyzetét, keresve és javítva.
(1) Rendellenes zaj lép fel a vezérlő áramkörben, és zümmög. Általában a kontaktor meghibásodása okozza (például a váltakozó áramú kontaktor rossz érintkezése, a feszültségszint eltérése, a mágneses mag beragadása stb.). A hibakontaktort felül kell vizsgálni és ki kell cserélni, ha nem lehet felügyelni.
A rendellenes zajnak (2) a motornak azonnal le kell állnia, ellenőriznie kell, hogy a motor egyfázisú-e, vagy a csapágy sérülése van-e, a tengely tengelye nem egyenes, és a kamra „elsöpör”, ezáltal a gép rendellenes zajjal, zajjal jár a különböző hibahelyek és a magas és alacsony, és nem hangzanak másképpen, egyfázisú működés, a motor a rendszeres erős és gyenge "zümmögő" hangtól származik. Ha a csapágy sérült, akkor a csapágy közelében lesz, és egy "zümmögés" kíséretében Ha a tengelykapcsoló tengelye nem megfelelő, vagy a motor kissé lesöpör, az egész motor nagyon magas „zümmögő” hangot ad ki, amelyet nem mindig kíséri éles és durva hang. Röviden, a különböző zajok szerint derítse ki a hibát, végezze el tételenkénti karbantartást, állítsa vissza a motor normál teljesítményét, ha a motorhibával nem foglalkoznak, tiltsa meg az emelő használatát.
(3) a sebességváltó szokatlan zaja, a sebességváltó meghibásodása (például a reduktor vagy a kenőolaj-csapágy hiánya, a fogaskerék, a kopás vagy a csapágy károsodása stb.), Majd le kell állítania az ellenőrzést, először meg kell határoznia a reduktor reduktorát vagy csapágyát Használat előtt, ha a kenőolajat rendszeresen cserélik az olajban, például kenés nélkül, a követelmények szerint a reduktor nemcsak magas "zümmögő" hangot, hajtóművet és túlzott kopást vagy sérülést okoz. Vannak, akik úgy gondolják, hogy a reduktor ideiglenesen nem kenőolajat adjon hozzá vagy véletlenül adjon hozzá, még mindig fut, nem történik súlyos hiba, ez a fajta gondolat téves. Cégünk elektromos emelőt telepített, mert a dolgozók elfelejtették csökkenteni a kenőolaj dobozát, csak egy nap próbaidőszak, a reduktor nagyon magas hangot ad ki, nyissa ki a redukciós dobozt, és megállapította, hogy a hajtómű a túlzott kopás és törmelék miatt. A motorcsapágy meghibásodásához hasonló reduktor csapágy károsodása szintén rendellenes hangot bocsát ki a csapágy közelében. a hiba, függetlenül attól, hogy a reduktor túlzottan kopott vagy sérült, vagy a reduktor csapágya sérült, azonnal szétszerelni, nagyjavítani vagy kicserélni, megszüntetni és csökkenteni kell a zajt.
3. Fékezéskor a leállás csúszótávolsága meghaladja a meghatározott követelményeket
Az elektromos emelő sokáig üzemen kívül van, valaki tévesen állítja be a fékbeállító anyát, vagy a fékgyűrű kopása túl nagy, így a fékrugó nyomása csökken, a fékerő csökken, ha a leállás, a fékezés nem megbízható, csúsztatási távolság meghaladja a meghatározott követelményeket, ez a helyzet mindaddig, amíg az emelő specifikációs követelményeinek megfelelően állítsa be a fékanyát. De figyelnünk kell a munkára, nehéz tárgyak emelésére, meg kell tiltanunk a fék beállítását, ellenőrzését és karbantartását. Néha állítsa be a fékanyát, állítsa le az előírt követelményeket meghaladó esési távolságot, továbbra is szembesüljön ilyen helyzettel, vegye figyelembe más okokat, először nyissa ki a fékgyűrűt, ellenőrizze, hogy az olajszennyezettségű fékfelület, például olajjal, csökkenti-e a súrlódást együttható, teheti a féket, amikor csúszik, az esési távolság meghaladja az előírt követelményeket, csak állítsa be a fékanyát nem sok hasznát veszi, és csak alaposan tisztítsa meg a fékhúzást ász (a tisztítás könnyen használható benzinnel), állítsa vissza a fékfelület súrlódási együtthatóját; Másodszor, például a fékgyűrű fellazulása vagy sérülése esetén a fékgyűrű nem tudja biztosítani a hatékony fékezést, csak cserélje ki a fékgyűrűt; Néha a fékgyűrű nem sérült meg , csak a gyenge érintkező csillapító gyűrűnek és a hátsó fedél kúpjának, a féknek, a fékfelület érintkezésének, a kevesebb fékerő túl kicsi, az előírt követelményeket meghaladó csökkenésnek, a karbantartásnak és javításnak a fékerő növelése érdekében meg kell derülnie a gyenge érintkezés helyzete, csiszolás, növelje az érintkezési területet fékezéskor, ha nem csiszolják, ki kell cserélni a tartozékokat; Az emelőmotor tengelykapcsolója nem mozog simán vagy beragadt. Megállás után a fékgyűrű és a hátsó borítás kúpja közötti érintkezés rossz vagy nem képes érintkezni, így az emelő fékhatása jó vagy rossz. Ilyen esetekben a tengelykapcsolót meg kell javítani vagy ki kell cserélni. Ezenkívül a féknyomás rugó hosszú ideig fáradtságot okoz, hogy a rugóerő kicsi legyen, álljon meg, a fék nem szilárd, cserélje ki a rugót, állítsa be a fékerő.
4, a motor hőmérséklet-emelkedése túl magas
Először ellenőriznünk kell, hogy az emelő nincs-e túlterhelve. A túlterhelés a motor felmelegedéséhez vezet. Hosszú távú túlterhelés égeti a motort. Ha a motor nincs túlterhelve és még mindig felmelegszik, ellenőrizze, hogy a motor csapágya sérült-e; azt is ellenőrizni kell, hogy a motor az előírt működési rendszerrel összhangban működik-e, amely az egyik a motor felmelegedésének okai. Használatakor szigorúan összhangban kell lennie a motor működési rendszerével. Amikor a motor jár, a fékhézag túl kicsi, nincs teljesen kikapcsolva, ami sok súrlódást eredményez, ugyanakkor a súrlódási fűtés egyenértékű növeli a kiegészítő terhelést, így csökken a motor fordulatszáma, az áram nagyobbá válik, és a hőnek ekkor le kell állnia, állítsa be a fékhézagot.
5. Ha a súly levegőig emelkedik, akkor megállás után nem lehet újra elindítani
Az okok elemzéséhez először ellenőrizze, hogy a rendszer feszültsége túl alacsony vagy túl nagy-e az ingadozás, ebben az esetben csak az indulás előtt várjon a feszültség normalizálódására; másrészt figyelnünk kell a hiányra fázis a háromfázisú motor működésében, amelyet leállítás után nem lehet elindítani. Ekkor ellenőriznünk kell az áramfázis számát.
6, nem tud megállni, vagy a végállásig még mindig nem áll meg
Ez a fajta helyzet általában a kontaktor érintkező hegesztése. A stop kapcsoló megnyomásakor a mágneskapcsoló érintkezője nem kapcsolható le, a motor a szokásos módon járhat, és az emelő nem áll le. Ha a határoló nem működik, akkor az emelő nem áll le. Ebben az esetben azonnal kapcsolja ki az áramot, hogy a tök megállni kényszerüljön. Megállás után ellenőrizze a kontaktort vagy a korlátozót. Ha súlyosan megsérült és nem javítható, akkor ki kell cserélni.
7. A reduktorból olaj szivárog
A reduktor olajszivárgásának két oka van:
(1) a reduktor dobozának teste és a doboz fedele között a tömítőgyűrű szerelvény gyenge vagy meghibásodott, el kell távolítani a tömítőgyűrű javításához vagy cseréjéhez;
(2) A reduktor csatlakozócsavarja nincs meghúzva. A gép leállítása után meg kell húzni a csavart.
8. A motor söpörésének okai a következők:
A motor tengelyének csapágygyűrűjének kopása súlyos, a rotor magjának elmozdulása vagy más okok miatt az állórész mag elmozdulása, ami a motor kúp rotorjának és az állórész hézagjának túl kicsi, és a seprés megtörténik. A motor „söpörése” szigorúan tiltott. Söprés esetén a tartógyűrűt ki kell cserélni, és az állórész rotor kúpja közötti hézagot ki kell igazítani, hogy egységessé váljon, vagy javításra a javítóműhelybe kell küldeni. A gyakori hibák elemzésével és az elektromos emelő kezelésével annak érdekében, hogy az emelő karbantartó személyzet foglalkozzon a hibákkal, emellett tudják, hol kezdjék az ellenőrzést, javítsák a karbantartási hatékonyságot, hanem azt is, hogy az üzemeltető biztosítson egy módszert a helyszínen jelentkező problémák kezelésére.
Feladás időpontja: Mar-24-2021