Az elektromos emelő meghibásodásának okai és megoldásai

Az elektromos emelő meghibásodásának okai és megoldásai

1. Nyomja meg az indítókapcsolót, és az elektromos emelő nem működik

Főleg azért, mert az emelő nincs csatlakoztatva a névleges üzemi feszültséghez, és nem tud működni. Általában három helyzet van:

(1) hogy az áramellátó rendszer táplálja-e az elektromos emelő tápellátását, általában használjon teszttollat ​​a teszteléshez, például áramellátás hiányában, majd az áramellátás után működjön; (2) az elektromos készülékek tökfőnöke és vezérlőhurcsa , áramköri szétkapcsolás vagy gyenge érintkezés, az emelőmotor nem képes áramellátásra, ilyen körülményeknek tűnik, meg kell javítani a fő-, vezérlő áramkört, karbantartást és javítást annak érdekében, hogy megakadályozzák a fő- és vezérlőáramkörök háromfázisú működését a motor teljesítményfázisa és meggyulladt, vagy az emelőmotor elektromos működése hirtelen fel kell emelnie a motort a tápkábelből, hogy lekapcsolódjon az úton, csak az elektromos erőátvitel vezérléséhez és vezérléséhez, majd kattintson az indító és leállító kapcsolóra, ellenőrizze az elemzést és a vezérlést az elektromos áramkör működési állapota, hogy problémát okozzon az elektromos berendezések vagy vezetékek javításához vagy cseréjéhez, amikor a fő és vezérlő áramkört problémamentesen megerősíti, a teszt alaphelyzetbe állításához; (3), mint az emelőmotor névleges feszültsége több mint 10%, a motor indítónyomatéka túl kicsi, emelje fel az emelőgépet, és nem képes működni, ellenőrizze, hogy a motor bemenő feszültségét multiméterrel vagy voltmérővel stb. mérik-e a túl alacsony feszültség miatt, valóban Ha a motor nem indul, az elektromos emelő használata előtt a rendszer feszültségének normalizálódnia kell. Néha a tök motor feszültsége normális, és a tök nem működik, amelyet más okokból kell figyelembe venni, például: a motor leégett, javításkor a motort ki kell cserélni; A féktárcsát sokáig nem használják, rossz karbantartás és egyéb okok vannak, hogy a fékkerék és a végfedél rozsdás legyen, ha a fékkerék ki nem indul, a motor csak egy "zümmögő" hangot adott ki, nem tud felfordulni, a fékbetét nem tud működni. Ebben az időben el kell távolítania a fékkereket, meg kell tisztítani a korrodált felületet, majd újra tesztelni; Ha a motor rosszul söpört, akkor nem forog. Ha ezt a helyzetet találja, akkor azt le kell állítani, és a motort felül kell vizsgálni vagy ki kell cserélni az emelő normál működésének biztosítása érdekében. Ezenkívül az elektromos emelő túlterhelésének használata szigorúan tilos a gyártásban. Ha az áruk túlterheltek, az emelő nem mozgatja az árut, a motor csak „zümmög” hangot ad ki, és nem működik. Ha komoly, a motor megég, sőt balesetet is okozhat.

2. Rendellenes hang lép fel, amikor az elektromos emelő jár

Az elektromos emelő sok problémát okoz, például az elektromos készülékek, a motor és a reduktor vezérlése stb. Hibának tűnik, gyakran rendellenes zaj, a helyzet és a magasság zaja kíséri, és nincs különbségük az okokkal a probléma a különböző karbantartások során, szeretnék többet hallgatni, igénybe vehetik, vagy a zaj hibajellemzői szerint meghatározhatják a hang helyzetét, keresve és javítva.

(1) Rendellenes zaj lép fel a vezérlő áramkörben, és zümmög. Általában a kontaktor meghibásodása okozza (például a váltakozó áramú kontaktor rossz érintkezése, a feszültségszint eltérése, a mágneses mag beragadása stb.). A hibakontaktort felül kell vizsgálni és ki kell cserélni, ha nem lehet felügyelni.

A rendellenes zajnak (2) a motornak azonnal le kell állnia, ellenőriznie kell, hogy a motor egyfázisú-e, vagy a csapágy sérülése van-e, a tengely tengelye nem egyenes, és a kamra „elsöpör”, ezáltal a gép rendellenes zajjal, zajjal jár a különböző hibahelyek és a magas és alacsony, és nem hangzanak másképpen, egyfázisú működés, a motor a rendszeres erős és gyenge "zümmögő" hangtól származik. Ha a csapágy sérült, akkor a csapágy közelében lesz, és egy "zümmögés" kíséretében Ha a tengelykapcsoló tengelye nem megfelelő, vagy a motor kissé lesöpör, az egész motor nagyon magas „zümmögő” hangot ad ki, amelyet nem mindig kíséri éles és durva hang. Röviden, a különböző zajok szerint derítse ki a hibát, végezze el tételenkénti karbantartást, állítsa vissza a motor normál teljesítményét, ha a motorhibával nem foglalkoznak, tiltsa meg az emelő használatát.

(3) a sebességváltó szokatlan zaja, a sebességváltó meghibásodása (például a reduktor vagy a kenőolaj-csapágy hiánya, a fogaskerék, a kopás vagy a csapágy károsodása stb.), Majd le kell állítania az ellenőrzést, először meg kell határoznia a reduktor reduktorát vagy csapágyát Használat előtt, ha a kenőolajat rendszeresen cserélik az olajban, például kenés nélkül, a követelmények szerint a reduktor nemcsak magas "zümmögő" hangot, hajtóművet és túlzott kopást vagy sérülést okoz. Vannak, akik úgy gondolják, hogy a reduktor ideiglenesen nem kenőolajat adjon hozzá vagy véletlenül adjon hozzá, még mindig fut, nem történik súlyos hiba, ez a fajta gondolat téves. Cégünk elektromos emelőt telepített, mert a dolgozók elfelejtették csökkenteni a kenőolaj dobozát, csak egy nap próbaidőszak, a reduktor nagyon magas hangot ad ki, nyissa ki a redukciós dobozt, és megállapította, hogy a hajtómű a túlzott kopás és törmelék miatt. A motorcsapágy meghibásodásához hasonló reduktor csapágy károsodása szintén rendellenes hangot bocsát ki a csapágy közelében. a hiba, függetlenül attól, hogy a reduktor túlzottan kopott vagy sérült, vagy a reduktor csapágya sérült, azonnal szétszerelni, nagyjavítani vagy kicserélni, megszüntetni és csökkenteni kell a zajt.

3. Fékezéskor a leállás csúszótávolsága meghaladja a meghatározott követelményeket

Az elektromos emelő sokáig üzemen kívül van, valaki tévesen állítja be a fékbeállító anyát, vagy a fékgyűrű kopása túl nagy, így a fékrugó nyomása csökken, a fékerő csökken, ha a leállás, a fékezés nem megbízható, csúsztatási távolság meghaladja a meghatározott követelményeket, ez a helyzet mindaddig, amíg az emelő specifikációs követelményeinek megfelelően állítsa be a fékanyát. De figyelnünk kell a munkára, nehéz tárgyak emelésére, meg kell tiltanunk a fék beállítását, ellenőrzését és karbantartását. Néha állítsa be a fékanyát, állítsa le az előírt követelményeket meghaladó esési távolságot, továbbra is szembesüljön ilyen helyzettel, vegye figyelembe más okokat, először nyissa ki a fékgyűrűt, ellenőrizze, hogy az olajszennyezettségű fékfelület, például olajjal, csökkenti-e a súrlódást együttható, teheti a féket, amikor csúszik, az esési távolság meghaladja az előírt követelményeket, csak állítsa be a fékanyát nem sok hasznát veszi, és csak alaposan tisztítsa meg a fékhúzást ász (a tisztítás könnyen használható benzinnel), állítsa vissza a fékfelület súrlódási együtthatóját; Másodszor, például a fékgyűrű fellazulása vagy sérülése esetén a fékgyűrű nem tudja biztosítani a hatékony fékezést, csak cserélje ki a fékgyűrűt; Néha a fékgyűrű nem sérült meg , csak a gyenge érintkező csillapító gyűrűnek és a hátsó fedél kúpjának, a féknek, a fékfelület érintkezésének, a kevesebb fékerő túl kicsi, az előírt követelményeket meghaladó csökkenésnek, a karbantartásnak és javításnak a fékerő növelése érdekében meg kell derülnie a gyenge érintkezés helyzete, csiszolás, növelje az érintkezési területet fékezéskor, ha nem csiszolják, ki kell cserélni a tartozékokat; Az emelőmotor tengelykapcsolója nem mozog simán vagy beragadt. Megállás után a fékgyűrű és a hátsó borítás kúpja közötti érintkezés rossz vagy nem képes érintkezni, így az emelő fékhatása jó vagy rossz. Ilyen esetekben a tengelykapcsolót meg kell javítani vagy ki kell cserélni. Ezenkívül a féknyomás rugó hosszú ideig fáradtságot okoz, hogy a rugóerő kicsi legyen, álljon meg, a fék nem szilárd, cserélje ki a rugót, állítsa be a fékerő.

4, a motor hőmérséklet-emelkedése túl magas

Először ellenőriznünk kell, hogy az emelő nincs-e túlterhelve. A túlterhelés a motor felmelegedéséhez vezet. Hosszú távú túlterhelés égeti a motort. Ha a motor nincs túlterhelve és még mindig felmelegszik, ellenőrizze, hogy a motor csapágya sérült-e; azt is ellenőrizni kell, hogy a motor az előírt működési rendszerrel összhangban működik-e, amely az egyik a motor felmelegedésének okai. Használatakor szigorúan összhangban kell lennie a motor működési rendszerével. Amikor a motor jár, a fékhézag túl kicsi, nincs teljesen kikapcsolva, ami sok súrlódást eredményez, ugyanakkor a súrlódási fűtés egyenértékű növeli a kiegészítő terhelést, így csökken a motor fordulatszáma, az áram nagyobbá válik, és a hőnek ekkor le kell állnia, állítsa be a fékhézagot.

5. Ha a súly levegőig emelkedik, akkor megállás után nem lehet újra elindítani

Az okok elemzéséhez először ellenőrizze, hogy a rendszer feszültsége túl alacsony vagy túl nagy-e az ingadozás, ebben az esetben csak az indulás előtt várjon a feszültség normalizálódására; másrészt figyelnünk kell a hiányra fázis a háromfázisú motor működésében, amelyet leállítás után nem lehet elindítani. Ekkor ellenőriznünk kell az áramfázis számát.

6, nem tud megállni, vagy a végállásig még mindig nem áll meg

Ez a fajta helyzet általában a kontaktor érintkező hegesztése. A stop kapcsoló megnyomásakor a mágneskapcsoló érintkezője nem kapcsolható le, a motor a szokásos módon járhat, és az emelő nem áll le. Ha a határoló nem működik, akkor az emelő nem áll le. Ebben az esetben azonnal kapcsolja ki az áramot, hogy a tök megállni kényszerüljön. Megállás után ellenőrizze a kontaktort vagy a korlátozót. Ha súlyosan megsérült és nem javítható, akkor ki kell cserélni.

7. A reduktorból olaj szivárog

A reduktor olajszivárgásának két oka van:

(1) a reduktor dobozának teste és a doboz fedele között a tömítőgyűrű szerelvény gyenge vagy meghibásodott, el kell távolítani a tömítőgyűrű javításához vagy cseréjéhez;

(2) A reduktor csatlakozócsavarja nincs meghúzva. A gép leállítása után meg kell húzni a csavart.

8. A motor söpörésének okai a következők:

A motor tengelyének csapágygyűrűjének kopása súlyos, a rotor magjának elmozdulása vagy más okok miatt az állórész mag elmozdulása, ami a motor kúp rotorjának és az állórész hézagjának túl kicsi, és a seprés megtörténik. A motor „söpörése” szigorúan tiltott. Söprés esetén a tartógyűrűt ki kell cserélni, és az állórész rotor kúpja közötti hézagot ki kell igazítani, hogy egységessé váljon, vagy javításra a javítóműhelybe kell küldeni. A gyakori hibák elemzésével és az elektromos emelő kezelésével annak érdekében, hogy az emelő karbantartó személyzet foglalkozzon a hibákkal, emellett tudják, hol kezdjék az ellenőrzést, javítsák a karbantartási hatékonyságot, hanem azt is, hogy az üzemeltető biztosítson egy módszert a helyszínen jelentkező problémák kezelésére.