Az elektromos emelő meghibásodásának okai és megoldásai
1. Nyomja meg az indító kapcsolót, és az elektromos emelő nem működik
Ez elsősorban azért van, mert az emelő nincs csatlakoztatva a névleges üzemi feszültséghez, és nem tud működni.Általában három helyzet van:
(1) hogy az áramellátó rendszer táplálja-e az elektromos emelő tápegységét, általában használjon teszttollat a teszteléshez, például nincs tápellátás, majd működik-e az áramellátás után; (2) az elektromos készülékek tökmestere és vezérlőköre , áramkör megszakadása vagy rossz érintkezés, az emelőmotor nem tud áramot adni, ilyen körülmény jelenhet meg, meg kell javítani a fő-, vezérlőáramkört, karbantartást és javítást, hogy megakadályozzák a fő- és vezérlőáramkörök háromfázisúvá válását motor teljesítményfázis és égett, vagy emelőmotor elektromos működése, hirtelen, fel kell emelni a motort a tápkábelről, hogy az úton lekapcsolják, csak az elektromos átvitel fő és vezérlő áramköréhez, majd kattintson az indító és leállító kapcsolóra, ellenőrizze az elemzést és a vezérlést az elektromos áramkör működőképes állapota, az elektromos berendezések vagy vezetékek javítása vagy cseréje esetén problémát okoz, ha megerősíti a fő- és vezérlőáramkör hibamentességét, a teszt visszaállítását;(3) mint az emelőmotor teljesítményének névleges feszültségewn több mint 10%, a motor indítónyomatéka túl kicsi, az emelő emeli az árut, és nem tud dolgozni, ellenőrizze, hogy a motor bemeneti feszültségét mérik-e multiméterrel vagy voltmérővel stb, mert a feszültség túl alacsony, valóban ha a motor nem tud elindulni, a rendszer feszültségének vissza kell térnie a normál értékre az elektromos emelő használata előtt. Néha a tökmotor feszültsége normális, és a tök nem működik, amit egyéb okok miatt kell figyelembe venni, például: a motor leégett, a motort javításkor cserélni kell; A Calabash-t sokáig nem használják, rossz karbantartás és egyéb okok miatt, ami miatt a fékkerék és a végburkolat rozsdásodik, az indító fékkerék nem nyílik ki, a a motor csak „búgó” hangot ad ki, nem tud felmenni, a kalapács nem tud működni.Ekkor távolítsa el a féktárcsát, tisztítsa meg a korrodált felületet, majd ismételje meg a tesztet;Ha a motort rosszul söpörték össze, akkor nem forog.Ha ezt a helyzetet észlelik, le kell állítani, és a motort felül kell vizsgálni vagy ki kell cserélni, hogy biztosítsák az emelő normál működését. Ezenkívül az elektromos emelő túlterhelése szigorúan tilos a gyártás során.Az áru túlterhelése esetén az emelő nem mozgatja az árut, a motor csak „búgó” hangot ad ki, nem működik.Súlyos esetben a motor megég, és akár balesetet is okozhat.
2. Rendellenes hang hallható, amikor az elektromos emelő működik
Az elektromos emelő sok gondot okoz, például az elektromos készülékek, a motor és a reduktor stb. vezérlése hibás, gyakran abnormális zajjal, a helyzet és a magasság zajával jár együtt, és nincs különbség, ennek oka a probléma a különböző karbantartási, szeretné hallgatni, hogy többet, ki tudja használni, vagy a hiba szerint jellemzői a zaj, meghatározza a hang helyzetét, keres és javít.
(1) Rendellenes zaj lép fel a vezérlő áramkörben, és „zúgást” okoz.Általában a kontaktor meghibásodása okozza (például az AC kontaktor rossz érintkezése, a feszültségszint eltérése, a mágneses mag elakadása stb.).A hibás kontaktort felügyelni kell és ki kell cserélni, ha nem ellenőrizhető.
Rendellenes zaj, (2) motor, azonnal le kell állítani, ellenőrizni kell, hogy a motor egyfázisú üzemű-e, vagy sérült-e a csapágy, a tengelykapcsoló tengelye nem egyenes, és a kamra „söpröget”, ezektől a gép rendellenes zajt okoz, a zaj a különböző hibahely és a magas és alacsony hangzástól eltérő, egyfázisú működés, a motor rendszeres erős és gyenge „zümmögő” hangtól. Ha a csapágy megsérül, a csapágy közelében lesz, amit egy „zümmögés” kísér. ” „tomp – stomp” hangja; Ha a tengelykapcsoló tengelye nem megfelelő, vagy a motor enyhén el van húzva, az egész motor nagyon erős „zümmögő” hangot ad ki, amit nem mindig kísér éles és durva hang. Röviden, a különböző zajok szerint derítse ki a hibát, végezze el a tételes karbantartást, állítsa vissza a motor normál teljesítményét, ha a motorhibát nem kezeli, tiltsa meg az emelő használatát.
(3) a fogaskerék-csökkentőből származó abnormális zaj, a hajtómű-csökkentő meghibásodása (például a reduktor vagy a kenőolaj-csapágy hiánya, a hajtómű, a kopás vagy a csapágy sérülésének sérülése stb.), majd le kell állítani az ellenőrzést, először meg kell határozni a reduktort vagy a csapágyat használat előtt, ha a kenőolaj, olajcsere rendszeresen használat közben, például nincs kenés, a követelménynek megfelelően reduktor nem csak magas „zümmögő” hangot produkál, a hajtómű és a csapágy túlzott kopása vagy sérülése. Vannak, akik úgy gondolják, hogy a reduktor átmenetileg nem adj hozzá vagy véletlenül adj hozzá kenőolajat, még futhat, nem fog megtörténni komoly hiba, ez a fajta gondolat téves. Cégünk elektromos emelőt szerelt fel, mert a dolgozók elfelejtették csökkenteni a kenőolajdobozt, csak egy nap próba, a reduktor nagyon magas hangot adnak ki, nyissa ki a redukciós dobozt, és megállapította, hogy a hajtómű a túlzott kopás és törmelék miatt.A reduktor csapágy sérülése, hasonlóan a motor csapágyhibáihoz, szintén rendellenes hangot bocsát ki a csapágy közelében.A csapágy kitágulásának megakadályozása érdekébena hiba, akár a reduktor fogaskereke túlzottan elkopott vagy sérült, akár a reduktor csapágya sérült, azonnal szét kell szerelni, át kell javítani vagy ki kell cserélni, a hibát megszüntetni és a zajt csökkenteni kell.
3. Fékezéskor az állásidő csúszási távolsága meghaladja az előírt követelményeket
Az elektromos emelő hosszú ideig üzemen kívül van, valaki tévesen beállítja a fékbeállító anyát, vagy túl nagy a fékgyűrű kopása, így a fékrugó nyomása csökken, a fékezőerő csökken, ha a leállás, a fékezés nem megbízható, csúszási távolság meghaladja a meghatározott követelményeket, ez a helyzet mindaddig, amíg az emelőgép specifikációi követelményeinek megfelelően állítsa be a fékanyát. De figyelni kell a munkára, nehéz tárgyak emelésére, megtiltja a fék beállítását, ellenőrzését és karbantartását. Időnként állítsa be a fékanyát, állítsa meg az előírt követelményeket meghaladó esési távolságot, mégis ilyen helyzetbe kerül, vegye figyelembe az egyéb okokat, először nyissa ki a fékgyűrűt, ellenőrizze, hogy a fékfelület olajszennyezett, például olajjal, csökkenti-e a súrlódást együttható, csúszáskor fékezhet, esési távolság meghaladja az előírt követelményeket, csak állítsa be a fékanyát nem sok haszna, és csak alaposan tisztítsa meg a fék surfász (a tisztítás könnyen használható benzin), állítsa vissza a fékfelület súrlódási együtthatóját;Másodszor, mint például a fékgyűrű meglazulása vagy sérülése, a fékgyűrű nem tudja biztosítani a hatékony fékezést, csak cserélje ki a fékgyűrűt; Néha úgy találja, hogy a fékgyűrű nem sérült , csak rossz érintkezési csillapítógyűrű és hátsó burkolat kúp, fék, a fékfelület érintkezése, a kisebb fékerő túl kicsi, az előírt követelményeket meghaladó csökkenés, karbantartás és javítás, a fékerő növelése érdekében ki kell deríteni a rossz érintkezés helyzete, köszörülés, az érintkezési felület növelése fékezéskor, a köszörülés elmaradása, a tartozékok cseréje szükséges; Az emelőmotor tengelykapcsolója nem mozog simán vagy elakad.Megállás után a fékgyűrű és a hátsó burkolat kúpja közötti érintkezés rossz, vagy nem tud érintkezni, így az emelő fékező hatása jó vagy rossz.Ilyen esetekben a tengelykapcsolót meg kell javítani vagy ki kell cserélni. Ezenkívül a féknyomó rugó sokáig elfárad, így a rugóerő kicsi lesz, megáll, a fék nem erős, ki kell cserélni a rugót, utána kell állítani a fékezőerőt.
4, a motor hőmérséklet-emelkedése túl magas
Először is ellenőrizni kell, hogy az emelő nincs-e túlterhelve.A túlterhelés a motor felmelegedéséhez vezet.A hosszú távú túlterhelés megégeti a motort. Ha a motor nincs túlterhelve, és még mindig felforrósodik, ellenőrizze, hogy a motor csapágya nem sérült-e; Azt is ellenőrizni kell, hogy a motor az előírt működési rendszernek megfelelően működik-e, amely az egyik a motor felmelegedésének okai.Használatkor szigorúan összhangban kell lennie a motor működési rendszerével. Amikor a motor jár, a fékhézag túl kicsi, nem teljesen kikapcsolt, ami nagy súrlódást eredményez, a súrlódási fűtés ugyanakkor megegyezik a növelve a járulékos terhelést, hogy a motor fordulatszáma csökkenjen, az áramerősség megnőjön, és a hőnek ekkor le kell állnia, állítsa be újra a fékhézagot.
5. Ha a súly a levegő közepére emelkedik, megállás után nem indítható újra
Az okok elemzéséhez először ellenőrizze, hogy a rendszer feszültsége nem túl alacsony-e, vagy nem túl nagy-e az ingadozás, ebben az esetben csak várja meg, amíg a feszültség visszatér a normál értékre az indítás előtt; Másrészt figyelni kell a hiányra fázisú a háromfázisú motor működésében, amely leállítás után nem indítható el.Ekkor ellenőriznünk kell a teljesítményfázisok számát.
6, nem tud megállni, vagy a véghelyzetbe még mindig nem áll meg
Ez a fajta helyzet általában a kontaktor érintkező hegesztése.A leállító kapcsoló megnyomásakor a kontaktor érintkezője nem kapcsolható le, a motor a szokásos módon járhat, és az emelő nem áll le. Ha a határoló nem működik a végállásig, az emelő nem áll le. Ebben az esetben azonnal kapcsolja ki az áramellátást, hogy a tök leálljon. Leállás után javítsa meg a kontaktort vagy a határolót.Ha súlyosan sérült és nem javítható, ki kell cserélni.
7. A reduktorból szivárog az olaj
A reduktor olajszivárgásának két oka van:
(1) a szűkítő doboz teste és a doboz fedele között a tömítőgyűrű-szerelvény rossz vagy meghibásodott, ezért el kell távolítani a tömítőgyűrű javításához vagy cseréjéhez;
(2) A szűkítő csatlakozócsavarja nincs meghúzva.A gép leállítása után a csavart meg kell húzni.
8. A motor seprésének okai a következők:
A motortengely csapágygyűrűjének kopása súlyos, a forgórész mag elmozdulása vagy más okok miatt az állórész mag elmozdulása miatt túl kicsi a motor kúpos forgórésze és az állórész hézaga, és sweep történik. A motor „seprése” szigorúan tiltott.Sepréskor a tartógyűrűt cseréhez el kell távolítani, és az állórész forgórész kúpja közötti hézagot úgy kell beállítani, hogy az egyenletes legyen, vagy javítani kell a javítóműhelybe. Az elektromos emelő gyakori hibáinak elemzése és kezelése révén hogy az emelőkarbantartó személyzet foglalkozzon a hibákkal, tudja, hol kezdje az ellenőrzést, javítsa a karbantartási hatékonyságot, emellett az üzemeltető számára is biztosítson módszert a helyszínen felmerülő problémák kezelésére.
Feladás időpontja: 2021. március 24