Az elektromos emelő meghibásodásának okai és megoldásai

Az elektromos emelő meghibásodásának okai és megoldásai

1. Nyomja meg az indító kapcsolót, és az elektromos emelő nem működik

Ez elsősorban azért van, mert az emelő nincs csatlakoztatva a névleges üzemi feszültséghez, és nem tud működni.Általában három helyzet van:

(1) hogy az áramellátó rendszer táplálja-e az elektromos emelő tápegységét, általában használjon teszttollat ​​a teszteléshez, például nincs tápellátás, majd működik-e az áramellátás után; (2) az elektromos készülékek tökmestere és vezérlőköre , áramkör megszakadása vagy rossz érintkezés, az emelőmotor nem tud áramot adni, ilyen körülmény jelenhet meg, meg kell javítani a fő-, vezérlőáramkört, karbantartást és javítást, hogy megakadályozzák a fő- és vezérlőáramkörök háromfázisúvá válását motor teljesítményfázis és égett, vagy emelőmotor elektromos működése, hirtelen, fel kell emelni a motort a tápkábelről, hogy az úton lekapcsolják, csak az elektromos átvitel fő és vezérlő áramköréhez, majd kattintson az indító és leállító kapcsolóra, ellenőrizze az elemzést és a vezérlést az elektromos áramkör működőképes állapota, az elektromos berendezések vagy vezetékek javítása vagy cseréje esetén problémát okoz, ha megerősíti a fő- és vezérlőáramkör hibamentességét, a teszt visszaállítását;(3) mint az emelőmotor teljesítményének névleges feszültségewn több mint 10%, a motor indítónyomatéka túl kicsi, az emelő emeli az árut, és nem tud dolgozni, ellenőrizze, hogy a motor bemeneti feszültségét mérik-e multiméterrel vagy voltmérővel stb, mert a feszültség túl alacsony, valóban ha a motor nem tud elindulni, a rendszer feszültségének vissza kell térnie a normál értékre az elektromos emelő használata előtt. Néha a tökmotor feszültsége normális, és a tök nem működik, amit egyéb okok miatt kell figyelembe venni, például: a motor leégett, a motort javításkor cserélni kell; A Calabash-t sokáig nem használják, rossz karbantartás és egyéb okok miatt, ami miatt a fékkerék és a végburkolat rozsdásodik, az indító fékkerék nem nyílik ki, a a motor csak „búgó” hangot ad ki, nem tud felmenni, a kalapács nem tud működni.Ekkor távolítsa el a féktárcsát, tisztítsa meg a korrodált felületet, majd ismételje meg a tesztet;Ha a motort rosszul söpörték össze, akkor nem forog.Ha ezt a helyzetet észlelik, le kell állítani, és a motort felül kell vizsgálni vagy ki kell cserélni, hogy biztosítsák az emelő normál működését. Ezenkívül az elektromos emelő túlterhelése szigorúan tilos a gyártás során.Az áru túlterhelése esetén az emelő nem mozgatja az árut, a motor csak „búgó” hangot ad ki, nem működik.Súlyos esetben a motor megég, és akár balesetet is okozhat.

2. Rendellenes hang hallható, amikor az elektromos emelő működik

Az elektromos emelő sok gondot okoz, például az elektromos készülékek, a motor és a reduktor stb. vezérlése hibás, gyakran abnormális zajjal, a helyzet és a magasság zajával jár együtt, és nincs különbség, ennek oka a probléma a különböző karbantartási, szeretné hallgatni, hogy többet, ki tudja használni, vagy a hiba szerint jellemzői a zaj, meghatározza a hang helyzetét, keres és javít.

(1) Rendellenes zaj lép fel a vezérlő áramkörben, és „zúgást” okoz.Általában a kontaktor meghibásodása okozza (például az AC kontaktor rossz érintkezése, a feszültségszint eltérése, a mágneses mag elakadása stb.).A hibás kontaktort felügyelni kell és ki kell cserélni, ha nem ellenőrizhető.

Rendellenes zaj, (2) motor, azonnal le kell állítani, ellenőrizni kell, hogy a motor egyfázisú üzemű-e, vagy sérült-e a csapágy, a tengelykapcsoló tengelye nem egyenes, és a kamra „söpröget”, ezektől a gép rendellenes zajt okoz, a zaj a különböző hibahely és a magas és alacsony hangzástól eltérő, egyfázisú működés, a motor rendszeres erős és gyenge „zümmögő” hangtól. Ha a csapágy megsérül, a csapágy közelében lesz, amit egy „zümmögés” kísér. ” „tomp – stomp” hangja; Ha a tengelykapcsoló tengelye nem megfelelő, vagy a motor enyhén el van húzva, az egész motor nagyon erős „zümmögő” hangot ad ki, amit nem mindig kísér éles és durva hang. Röviden, a különböző zajok szerint derítse ki a hibát, végezze el a tételes karbantartást, állítsa vissza a motor normál teljesítményét, ha a motorhibát nem kezeli, tiltsa meg az emelő használatát.

(3) a fogaskerék-csökkentőből származó abnormális zaj, a hajtómű-csökkentő meghibásodása (például a reduktor vagy a kenőolaj-csapágy hiánya, a hajtómű, a kopás vagy a csapágy sérülésének sérülése stb.), majd le kell állítani az ellenőrzést, először meg kell határozni a reduktort vagy a csapágyat használat előtt, ha a kenőolaj, olajcsere rendszeresen használat közben, például nincs kenés, a követelménynek megfelelően reduktor nem csak magas „zümmögő” hangot produkál, a hajtómű és a csapágy túlzott kopása vagy sérülése. Vannak, akik úgy gondolják, hogy a reduktor átmenetileg nem adj hozzá vagy véletlenül adj hozzá kenőolajat, még futhat, nem fog megtörténni komoly hiba, ez a fajta gondolat téves. Cégünk elektromos emelőt szerelt fel, mert a dolgozók elfelejtették csökkenteni a kenőolajdobozt, csak egy nap próba, a reduktor nagyon magas hangot adnak ki, nyissa ki a redukciós dobozt, és megállapította, hogy a hajtómű a túlzott kopás és törmelék miatt.A reduktor csapágy sérülése, hasonlóan a motor csapágyhibáihoz, szintén rendellenes hangot bocsát ki a csapágy közelében.A csapágy kitágulásának megakadályozása érdekébena hiba, akár a reduktor fogaskereke túlzottan elkopott vagy sérült, akár a reduktor csapágya sérült, azonnal szét kell szerelni, át kell javítani vagy ki kell cserélni, a hibát megszüntetni és a zajt csökkenteni kell.

3. Fékezéskor az állásidő csúszási távolsága meghaladja az előírt követelményeket

Az elektromos emelő hosszú ideig üzemen kívül van, valaki tévesen beállítja a fékbeállító anyát, vagy túl nagy a fékgyűrű kopása, így a fékrugó nyomása csökken, a fékezőerő csökken, ha a leállás, a fékezés nem megbízható, csúszási távolság meghaladja a meghatározott követelményeket, ez a helyzet mindaddig, amíg az emelőgép specifikációi követelményeinek megfelelően állítsa be a fékanyát. De figyelni kell a munkára, nehéz tárgyak emelésére, megtiltja a fék beállítását, ellenőrzését és karbantartását. Időnként állítsa be a fékanyát, állítsa meg az előírt követelményeket meghaladó esési távolságot, mégis ilyen helyzetbe kerül, vegye figyelembe az egyéb okokat, először nyissa ki a fékgyűrűt, ellenőrizze, hogy a fékfelület olajszennyezett, például olajjal, csökkenti-e a súrlódást együttható, csúszáskor fékezhet, esési távolság meghaladja az előírt követelményeket, csak állítsa be a fékanyát nem sok haszna, és csak alaposan tisztítsa meg a fék surfász (a tisztítás könnyen használható benzin), állítsa vissza a fékfelület súrlódási együtthatóját;Másodszor, mint például a fékgyűrű meglazulása vagy sérülése, a fékgyűrű nem tudja biztosítani a hatékony fékezést, csak cserélje ki a fékgyűrűt; Néha úgy találja, hogy a fékgyűrű nem sérült , csak rossz érintkezési csillapítógyűrű és hátsó burkolat kúp, fék, a fékfelület érintkezése, a kisebb fékerő túl kicsi, az előírt követelményeket meghaladó csökkenés, karbantartás és javítás, a fékerő növelése érdekében ki kell deríteni a rossz érintkezés helyzete, köszörülés, az érintkezési felület növelése fékezéskor, a köszörülés elmaradása, a tartozékok cseréje szükséges; Az emelőmotor tengelykapcsolója nem mozog simán vagy elakad.Megállás után a fékgyűrű és a hátsó burkolat kúpja közötti érintkezés rossz, vagy nem tud érintkezni, így az emelő fékező hatása jó vagy rossz.Ilyen esetekben a tengelykapcsolót meg kell javítani vagy ki kell cserélni. Ezenkívül a féknyomó rugó sokáig elfárad, így a rugóerő kicsi lesz, megáll, a fék nem erős, ki kell cserélni a rugót, utána kell állítani a fékezőerőt.

4, a motor hőmérséklet-emelkedése túl magas

Először is ellenőrizni kell, hogy az emelő nincs-e túlterhelve.A túlterhelés a motor felmelegedéséhez vezet.A hosszú távú túlterhelés megégeti a motort. Ha a motor nincs túlterhelve, és még mindig felforrósodik, ellenőrizze, hogy a motor csapágya nem sérült-e; Azt is ellenőrizni kell, hogy a motor az előírt működési rendszernek megfelelően működik-e, amely az egyik a motor felmelegedésének okai.Használatkor szigorúan összhangban kell lennie a motor működési rendszerével. Amikor a motor jár, a fékhézag túl kicsi, nem teljesen kikapcsolt, ami nagy súrlódást eredményez, a súrlódási fűtés ugyanakkor megegyezik a növelve a járulékos terhelést, hogy a motor fordulatszáma csökkenjen, az áramerősség megnőjön, és a hőnek ekkor le kell állnia, állítsa be újra a fékhézagot.

5. Ha a súly a levegő közepére emelkedik, megállás után nem indítható újra

Az okok elemzéséhez először ellenőrizze, hogy a rendszer feszültsége nem túl alacsony-e, vagy nem túl nagy-e az ingadozás, ebben az esetben csak várja meg, amíg a feszültség visszatér a normál értékre az indítás előtt; Másrészt figyelni kell a hiányra fázisú a háromfázisú motor működésében, amely leállítás után nem indítható el.Ekkor ellenőriznünk kell a teljesítményfázisok számát.

6, nem tud megállni, vagy a véghelyzetbe még mindig nem áll meg

Ez a fajta helyzet általában a kontaktor érintkező hegesztése.A leállító kapcsoló megnyomásakor a kontaktor érintkezője nem kapcsolható le, a motor a szokásos módon járhat, és az emelő nem áll le. Ha a határoló nem működik a végállásig, az emelő nem áll le. Ebben az esetben azonnal kapcsolja ki az áramellátást, hogy a tök leálljon. Leállás után javítsa meg a kontaktort vagy a határolót.Ha súlyosan sérült és nem javítható, ki kell cserélni.

7. A reduktorból szivárog az olaj

A reduktor olajszivárgásának két oka van:

(1) a szűkítő doboz teste és a doboz fedele között a tömítőgyűrű-szerelvény rossz vagy meghibásodott, ezért el kell távolítani a tömítőgyűrű javításához vagy cseréjéhez;

(2) A szűkítő csatlakozócsavarja nincs meghúzva.A gép leállítása után a csavart meg kell húzni.

8. A motor seprésének okai a következők:

A motortengely csapágygyűrűjének kopása súlyos, a forgórész mag elmozdulása vagy más okok miatt az állórész mag elmozdulása miatt túl kicsi a motor kúpos forgórésze és az állórész hézaga, és sweep történik. A motor „seprése” szigorúan tiltott.Sepréskor a tartógyűrűt cseréhez el kell távolítani, és az állórész forgórész kúpja közötti hézagot úgy kell beállítani, hogy az egyenletes legyen, vagy javítani kell a javítóműhelybe. Az elektromos emelő gyakori hibáinak elemzése és kezelése révén hogy az emelőkarbantartó személyzet foglalkozzon a hibákkal, tudja, hol kezdje az ellenőrzést, javítsa a karbantartási hatékonyságot, emellett az üzemeltető számára is biztosítson módszert a helyszínen felmerülő problémák kezelésére.